Нет в наличии 

Размеры:Длина: 200ммШирина: 9,5-10 ммТолщина: 1,3-1.4ммПлоский электрод рекомендован для укладки в шов снаружи, а также при необходимости используется для укладки внутри шва в качестве усиления и арматуры при ремонте тонкостенных изделий из пластмассы (толщиной 3-4 мм). Может быть использован для наращивания.

Размеры:Длина: 200ммШирина: 9,5-10 ммТолщина: 1,3-1.4ммПлоский электрод рекомендован для укладки в шов снаружи, а также при необходимости используется для укладки внутри шва в качестве усиления и арматуры при ремонте тонкостенных изделий из пластмассы (толщиной 3-4 мм). Может быть использован для наращивания.

Размеры:Длина: 200 ммШирина: 13,5-14ммТолщина: 1,5 ммПлоский электрод рекомендован для укладки с внутренней стороны в качестве усиления и арматуры на изделиях с толщиной стенки 4-8мм . Также, лента может быть использована в качестве наружной для укладки в шов при односторонней сварке трещины и на изделиях с толщиной стенки 5-6мм. Может быть использован для наращивания.

Размеры:Длина: 200 ммШирина: 13,5-14ммТолщина: 1,5 ммПлоский электрод рекомендован для укладки с внутренней стороны в качестве усиления и арматуры на изделиях с толщиной стенки 4-8мм . Также, лента может быть использована в качестве наружной для укладки в шов при односторонней сварке трещины и на изделиях с толщиной стенки 5-6мм. Может быть использован для наращивания.

Размеры:Длина: 200 ммШирина: 17-18ммТолщина: 1,7-1,8ммПлоский электрод рекомендован для укладки в качестве усиливающей арматуры шва на пластик с толщиной стенки от 5мм до 10мм в местах с возможной высокой нагрузкой (крепления, край, низ, юбки бамперов итд.). Может быть использован для наращивания

Размеры:Длина: 200 ммШирина: 17-18ммТолщина: 1,7-1,8ммПлоский электрод рекомендован для укладки в качестве усиливающей арматуры шва на пластик с толщиной стенки от 5мм до 10мм в местах с возможной высокой нагрузкой (крепления, край, низ, юбки бамперов итд.). Может быть использован для наращивания

Купить 

ABS - материал очень распространенный в нашем быту. При его нагреве распространяется неприятных кислый запах - это газ-стирол, заключенный в порах, выходит наружу. После чего материал безвозвратно уменьшается в размере. Материал в работе может быть чрезвычайно сложен, и сложность увеличивается по мере утоньшения стенки ремонтируемой детали. ABS не прощает ошибки мастера, связанные с перегревом по температуре и времени нагрева. Работе с ABS невозможно научить удаленно одними советами. Мастеру необходимо самому прочувствовать этот материал, строго дозировать температуру и время нагрева. Это приходит после длительной тренировки нарабатывания навыков, четких и своевременных движений. Мастер должен сам прочувствовать, когда нагрелась только поверхность, но стенка ремонтируемой детали и плоского электрода еще стоят, и строго в этот момент укладывать плоский электрод, дозируя давление на сопрягаемые поверхности. Ошибки приведут к деформациям ремонтируемой детали и даже к их порче.

Работа с полиамидами (маркируются как "РА-6 +..." "РА 66 +...") относится к степени работ повышенной сложности и требует сноровки. Материал в работе требует к себе повышенного внимания, склонен к последующим деформациям шва при остывании. Мы позиционируем данный материл, как профессиональный. Пользоваться им успешно скорее всего смогут те мастера, которые длительное время работали нашими материалами для РР, ABS, РВТР и прочими.Хотя, как показала практика, наши последние разработки эластификатов для сварки полиамидов дают возможность производить ремонты с высоким качествами сварного соединения, даже мастерам с малым опытом подобных ремонтов или вообще без такого опыта.

Полибутилентелефталат относится к категории профессиональных материалов. В работе достаточно сложен, склонен к деформациям после нагрева. Требует навыков в обращении. РВТР по прочности значительно превосходит ABS и РР. Жесткий и твердый, плотный и тяжелый, особенно если толстостенный.Часто встречается на бамперах автомобилей 80-90х годов выпуска Ford Mondeo, Sierra, Scorpio, Transit. BMW 90х годов 5-7 серии. Mercedes с 80х годов и до сих пор могут выпускать бампера из РВТР на автомобили премиум класса. Audi A8 конца 90х. Hyundai Sonata 90х годов выпуска. Также встречается на грузовиках.

Полиэтилен бывает высокого и низкого давления. Из него делают пластиковые бензобаки, канистры, разного рода подкрыльники, крылья и ступеньки на квадроциклах. Материал очень прочный, вязкий, эластичный и как бы тянущийся. Поверхность очень жирная, в связи с чем легко самоочищается. Ремонт полиэтилена - только термосварка с подходящим присадком-усилителем. Иногда привозят в ремонт.Бампера из РЕ не делают, так как он плохо держит форму и его невозможно окрасить. Маркировку РЕ необходимо не путать с Р/Е - это разные пластики . Маркировка Р/Е - это тот же самый РР (полипропилен) с добавками этилена. Французы традиционно маркируют обычные в нашем понимании РР-пластики, как Р/Е, из-за добавления в состав полиэтилена. Такие маркировки я в последнее время стал встречать и у корейцев . Но в остальном мире РР обозначается, например как РР+ЕР или РР +ЕРDМ, . Маркировка же РЕ бывают как просто РЕ, так и LD PE - полиэтилен низкого давления и HDPE - полиэтилен высокого давления. Бензобаки, бывают, двухслойные, где внутренний слой более мягкий и вязкий полиэтилен, а наружний слой - жесткий и твердый. Соответственно LDPE+HDPE

РОМ - полиацеталь часто встречается в пластмассах, используемых современными производителями. Из него обычно изготавливаются корпуса, например, форсунок, омывателей фар, разного рода крепления, бывает корпуса бензонасосов, размещенных в бензобаках, крепления бамперов, защелки у крыла и прочее.

Ремонт Сварочными Материалами BAMPERUS (эластификатами BAMPERUS) для PP, далее CM BAMPERUS при соблюдении технологии представляется, как наиболее качественный ремонт. Cварное соединение СМ BAMPERUS , как правило, не уступает по прочности изначальной целой пластмассе, а в ряде случаев значительно превосходит ее прежние исходные характеристики.Конечно же, качество сварного шва во многом зависит не только от материала, но и от рук мастера. Ведь он должен выдержать технологию применения, температуру, обеспечить максимальную эффективность укладки материала, прижим, равномерность и тд.. Потребность в СМ BAMPERUS для РР+ наиболее высокая из всех остальных пластиков. Работать ими по полипропилену относительно просто. Или, во всяком случае, значительно проще, чем любыми другими материалами (РА, ABS, РОМ итд.). Сам по себе полипропилен, как материал очень демократичен в работе и прощает многие ошибки мастера-новичка. Основная масса бамперов и других корпусов сделаны именно из высококачественных литьевых композиций полипропиленов и компаудов на их основе. Если вы хотите самостоятельно ремонтировать пластиковые детали, то начинайте всегда с плоских электродов для РР, ведь это самый ходовой вид. И на нем лучше всего тренироваться - "набивать руку".

Ремонт Сварочными Материалами BAMPERUS (эластификатами BAMPERUS) для PP, далее CM BAMPERUS при соблюдении технологии представляется, как наиболее качественный ремонт. Cварное соединение СМ BAMPERUS , как правило, не уступает по прочности изначальной целой пластмассе, а в ряде случаев значительно превосходит ее прежние исходные характеристики.Конечно же, качество сварного шва во многом зависит не только от материала, но и от рук мастера. Ведь он должен выдержать технологию применения, температуру, обеспечить максимальную эффективность укладки материала, прижим, равномерность и тд.. Потребность в СМ BAMPERUS для РР+ наиболее высокая из всех остальных пластиков. Работать ими по полипропилену относительно просто. Или, во всяком случае, значительно проще, чем любыми другими материалами (РА, ABS, РОМ итд.). Сам по себе полипропилен, как материал очень демократичен в работе и прощает многие ошибки мастера-новичка. Основная масса бамперов и других корпусов сделаны именно из высококачественных литьевых композиций полипропиленов и компаудов на их основе. Если вы хотите самостоятельно ремонтировать пластиковые детали, то начинайте всегда с плоских электродов для РР, ведь это самый ходовой вид. И на нем лучше всего тренироваться - "набивать руку".

PPS –Полифениленсульфид, сокращенно ПФС или PPS, является одним из самых выдающихся термопластов, с уникальными характеристиками. Он очень прочен и хорошо выдерживает высокие температуры. Полифениленсульфид не плавится при температурах ниже примерно 300ºC. К тому же он устойчив к воздействию пламени. Переработчики, работающие в области производства пластмасс называют такие пластики с очень хорошими свойствами, как например, полифениленсульфид, суперконструкционными пластиками.Полифениленсульфид изобретен был относительно недавно (всего около 10 лет назад) и при производстве очень дорог, поэтому он используется только в том случае, когда необходима действительно высокая устойчивость к воздействию высоких температур и даже пламени. Он успешно заменяет не только другие пластики, но, также, реактопласты и даже металлы.Электрические розетки и другие части электрической силовой аппаратуры, бывает, делаются из ПФС. Также он применяется микроволновых печей и фенов для укладки волос, в некоторых деталях автомобилей.

Купить в Тюмени