Цвет: серый
Цвет: черный
Для защиты днища на основе битума и смол. Не окрашеваемыая.
Цвет: черный
Цвет: черный
Цвет: черный
Высокоэффективная мастика нового поколения с улучшенной формулой. Изготовлена с применением современных антикоррозионных добавок. Применяется для противошумовой защиты и виброзащиты полаи крыши салона, дверей, перегородки моторного отсека, багажника, капота, днища кузова, порогов, колесных арок (под подкрылками), а также герметизации сварных швов автомобилейи других транспортных средств. Дополнительным назначением является улучшение акустических свойств салона автомобиля для более качественной работы аудиосистем. Обладаетвысокими показателями абразивостойкости и противокоррозионной защиты. Экологична. Не имеет запаха. Не оказывает воздействия на лак красочное покрытие. Окрашиваема.Метод нанесения:Необходимо произвести разборку автомобиля в местах, предназначенных для нанесения состава, до металла, снять подкрылки, (если установлены). Шпателем удалить отслаивающуюся краску и рыхлую ржавчину. Поврежденныекоррозией места рекомендуется зачистить металлической щеткой или зашкурить и обработать преобразователем ржавчины ФОП-1. Оголенные участки металла рекомендуется загрунтоватьантикоррозионной грунтовкой, например AS-029. Закрыть тормозные диски и колодки полиэтиленовой пленкой или другим подручным материалом (при нанесение мастики нежелательно еёпопадание на тормозные механизмы). Перед нанесением состав перемешать. Наносить состав методом воздушного или безвоздушного распыления либо вручную с помощью кисти в 2-4слоя, общей толщиной "мокрой пленки" 3,0-7,0мм. Время сушки между слоями 30-60 минут (1-2 слоя), 2-3 часа (3-4 слоя). Время сушки последнего слоя - 24 часа при температуре не выше 60°C. Наносить состав при температуре окружающей среды не ниже 5°C и относительнойвлажности не более 80%. Расход для металлических поверхностей 0,8-1 кг/м2.
Высокоэффективная мастика нового поколения с улучшенной формулой. Изготовлена с применением современных антикоррозионных добавок. Применяется для противошумовой защиты и виброзащиты полаи крыши салона, дверей, перегородки моторного отсека, багажника, капота, днища кузова, порогов, колесных арок (под подкрылками), а также герметизации сварных швов автомобилейи других транспортных средств. Дополнительным назначением является улучшение акустических свойств салона автомобиля для более качественной работы аудиосистем. Обладаетвысокими показателями абразивостойкости и противокоррозионной защиты. Экологична. Не имеет запаха. Не оказывает воздействия на лак красочное покрытие. Окрашиваема.Метод нанесения:Необходимо произвести разборку автомобиля в местах, предназначенных для нанесения состава, до металла, снять подкрылки, (если установлены). Шпателем удалить отслаивающуюся краску и рыхлую ржавчину. Поврежденныекоррозией места рекомендуется зачистить металлической щеткой или зашкурить и обработать преобразователем ржавчины ФОП-1. Оголенные участки металла рекомендуется загрунтоватьантикоррозионной грунтовкой, например AS-029. Закрыть тормозные диски и колодки полиэтиленовой пленкой или другим подручным материалом (при нанесение мастики нежелательно еёпопадание на тормозные механизмы). Перед нанесением состав перемешать. Наносить состав методом воздушного или безвоздушного распыления либо вручную с помощью кисти в 2-4слоя, общей толщиной "мокрой пленки" 3,0-7,0мм. Время сушки между слоями 30-60 минут (1-2 слоя), 2-3 часа (3-4 слоя). Время сушки последнего слоя - 24 часа при температуре не выше 60°C. Наносить состав при температуре окружающей среды не ниже 5°C и относительнойвлажности не более 80%. Расход для металлических поверхностей 0,8-1 кг/м2.
